潼南：构筑外联内畅交通格局

合潼安高速潼南入口。　　

　　交通，满足人们的出行需求，带动区域交流和经济社会发展。
　　近年来，潼南全力打造外联内畅交通体系，交通基础实现质的飞跃。渝遂快速铁路、合安高速公路横贯东西，潼荣高速公路畅通南北，国道246、319、351线穿境而过，形成成渝双核1小时交通圈，遂潼半小时通勤圈，激活高质量发展强劲势能，成渝地区双城经济圈交通枢纽地位日益凸显。

■打通对外连接“大通道”■
　　潼南处于成渝地区双城经济圈核心板块，是重庆、成都相向发展桥头堡，区位优势明显。近年来，全区加快区域性综合交通枢纽建设步伐，境内高速公路通车里程（含在建）达到160公里，高等级公路对镇街覆盖率达到100%，“一环六射”高速路网全面形成。
　　去年12月，随着第一辆车驶过潼南北收费站，合潼安高速公路全线正式通车，成渝双城经济圈又增加一条高速新通道。
　　“我在崇龛工作，住在潼南，我爱人平时在成都，以前从潼南到成都开车要2个多小时，现在这条高速公路通了之后，到成都只要1个半小时，节约了至少30分钟。”交通方便了，市民舒先生喜笑颜开。
　　作为连接成都天府新区和重庆两江新区、成都天府国际机场和重庆江北国际机场便捷快速的直达通道，合潼安高速的建成，将进一步完善和优化重庆市高速公路网络，促进成渝之间的经济交流，带动沿线区域经济和社会发展，对成渝双城经济圈协同发展具有重要意义。
　　高速铁路方面，重庆至潼南遂宁城际铁路纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，建成后潼南将快步迈入“30分钟重庆、1小时成都、6小时全国”高铁时代；通用机场已完成选址、可研批复、环评、初步设计等前期工作；双江航电枢纽建设加快推进，未来将形成以潼南港为主的“一主四辅”货运港口体系。“公铁水空轨”多式联运、立体交通格局加速形成。

■拓展域内交通“主动脉”■
　　如果把城市比作人的身体，那么骨干交通路网就是人体内的“主血管”。在打通对外大通道的同时，潼南内部交通网络也在快速提升。
　　谈起潼南这几年的变化，市民吴先生的第一反应就是城市骨架拉大了，车也多了，距离却缩短了。“原来从工业园区到区人民医院需要车程20分钟左右，现在走朝阳湖二桥，时程大约10分钟就到了。”
　　朝阳湖二桥两端分别连接老城片区建设路与同建路交叉路口，凉风垭片区的安康街。
　　2020年，朝阳湖二桥建成通车，标志着安康街全线贯通，作为沟通老城与凉风垭之间的要道，此路段的建成通车极大地缓解了凉风垭汽车站及周边交通拥堵状况，让市民从老城到凉风垭片区的通勤时间大大缩短。
　　城市交通路网得到完善提升是老百姓最直接的福音，一通百通人心通。近年来，潼南加快打通“一江两岸”交通瓶颈制约，完成涪江大桥改造，东升大桥项目完成工程量85%，陆续建成东安大桥、航电枢纽通道、潼荣高速涪江大桥、朝阳湖二桥、合安高速涪江大桥，形成8桥横跨城市南北的交通格局。
　　同时，建成产业大道、绕城路、东滨路、金滨路、站前大道、百米大道，形成城市大环线；升级改造国道246线、省道107线等，建成综合换乘枢纽，全区公路总里程5287公里，公路密度334公里/百平方公里；普通国省道路面优良路率达到90%，普通国道二级及以上比例100%，普通省道二级及以上比例93.1%，干线公路实现“质的飞跃”，内畅环境得到明显改善。

■畅通乡村公路“微循环”■
　　在大动脉迅速打通、主血管同步升级的同时，乡村公路“微循环”也在潼南大地上加速成网。
　　乡村振兴，公路先行。农村公路不仅是关乎经济发展的“毛细血管”，更是关乎农民幸福生活的“民生基础”。近年来，潼南着力推进农村“四好公路”建设，写好乡村振兴民生答卷。
　　“出门就是路，抬脚就上车，大货车都可以开进产业基地。”如今，在五桂镇高碑村，说起农村公路建设带来的好处，村民们出口就是金句。
　　截止目前，我区农村公路总里程4916公里（县道119公里，乡道139公里，村道4658公里）实现村民小组通畅率、行政村通客车率100%。
　　随着农村公路建设纵深推进，打造旅游路、产业路，支撑乡村旅游、生态农业、休闲农业等产业发展，实现了全区交通脱贫攻坚由达标向升级转变，交通基础设施服务能力由脱贫向致富转变。
　　路修好了，不仅保证了村民生产出行畅通，也为乡村生态旅游、水果采摘、特色种植产业发展插上了翅膀。
　　大佛街道新生村草莓、古溪镇玉家村佛手、塘坝镇金山村鲜桑果、崇龛镇长寿村砂糖橘、小渡镇月山村果冻橙……依托四通八达的农村公路，潼南各地特色产业真正“活”起来。
　　曾经藏在深处的美丽乡村，也随着交通设施的不断改善，发展得风生水起——崇龛油菜花海、柏梓柠檬小镇、桂林蔬菜基地等一大批乡村旅游项目蓬勃兴起，为乡村振兴打下坚实基础。